自2011年順利完成天津地鐵9號(hào)線的防雷檢測任務(wù)后，今年3月初，天津市防雷中心又接到為地鐵2、3號(hào)線開展防雷檢測驗(yàn)收的重要任務(wù)。為此，市防雷中心及時(shí)成立了檢測項(xiàng)目組，制定了檢測驗(yàn)收實(shí)施方案和進(jìn)度計(jì)劃，迅速投入到檢測驗(yàn)收工作中。
近年來，天津大力發(fā)展城市軌道交通業(yè)，已投入運(yùn)行的地鐵1、9號(hào)線和即將在今年投入運(yùn)行的2、3號(hào)線將對(duì)帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展起到重要作用。為保障地鐵的運(yùn)行安全，天津市委、市政府對(duì)地鐵建設(shè)工程給予高度重視，專門成立了由副市長熊建平擔(dān)任指揮的天津市軌道交通工程建設(shè)指揮部，并定期召開軌道交通工作安排會(huì)。自接受地鐵2、3號(hào)線的防雷檢測任務(wù)后，市防雷中心每周都參加工作安排會(huì)，及時(shí)了解市政府安排和部署，匯報(bào)工作進(jìn)展和問題，積極保障檢測任務(wù)保質(zhì)保量完成。
據(jù)了解，地鐵2號(hào)線和3號(hào)線全長分別為22.5公里和29.5公里，2號(hào)線有19個(gè)停靠站，3號(hào)線有22個(gè)停靠站。為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成任務(wù)，天津市防雷中心共派出四支技術(shù)骨干隊(duì)伍同時(shí)開展檢測。市防雷中心主任張耀成說：“我們的技術(shù)人員不僅放棄周末節(jié)假日，還配合車輛試運(yùn)行時(shí)間在夜間開展檢測。”由于地鐵2號(hào)線正在試跑車輛。也正因此，對(duì)軌道區(qū)間的檢測就不得不在晚上22點(diǎn)試跑結(jié)束后再開始。
2011年，天津市防雷中心順利完成了為地鐵9號(hào)線開展防雷檢測驗(yàn)收的任務(wù)，保障了地鐵的準(zhǔn)時(shí)通車，受到地鐵管理部門的高度贊揚(yáng)，并收到感謝信和錦旗。有了這次成功經(jīng)驗(yàn)，為地鐵2、3號(hào)線檢測雖然也面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、專業(yè)性強(qiáng)的壓力，但是防雷中心卻信心十足。白天，技術(shù)人員對(duì)停靠車站進(jìn)行逐一檢測，對(duì)供電、環(huán)控、通信、安防和信號(hào)“五大系統(tǒng)”進(jìn)行逐一檢測排查；夜晚，技術(shù)人員深入隧道，為車輛行駛區(qū)間的信號(hào)設(shè)備接地裝置、污水處理系統(tǒng)等進(jìn)行檢測，并在檢測中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題就提出整改措施，保證檢測工作“不留死角”。
截至目前，防雷中心已完成地鐵2號(hào)線的初檢工作，并提出整套整改方案，待地鐵建設(shè)管理部門整改完畢后還要進(jìn)行復(fù)檢。此外，對(duì)地鐵3號(hào)線的檢測工作也將于今年6月展開。